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韩国航运公司首次完成北极航线航运,丹麦集装

  【环球网络综合艺术合报导】据俄罗丝卫星网十月10晚报道,丹麦王国马士基航海运输公司旗下的文塔马士基号(Venta Maersk)集装箱船正在通过帝汶中国人民解放军海军航空兵道进行一回前古未有的穿越航行,该船装载了3600个集装箱,利用北南北极区夏季空气温度上涨和冰层融化的优势,将成功北极航道的首航。猜度从大韩民国时期到俄罗丝伯明翰,那趟商船的运载时间将缩小两周。

鉴于天气变化而逐级变成的北极航空线,正成为多个国家航海运输公司着力开采的新商业航空线。高丽国物流集团今世格罗唯视合资会社二十14日布告打响完结这个国家第二遍北极航线航海运输。他们租费的瑞典王国破冰船从俄罗丝起程,经30多天航行后安全达到南朝鲜。

今日音讯,据大韩民国时代纽西Stone讯社电视发表,韩国海洋水产部多年来代表,南韩籍海洋运输公司将于三月中在北极航道进行试运作。从熊津港历经北极航程到卡尔加里可比现存航道降低7000公里。若北极航道完成商用,前段时间处于东东亚航程的香江和新加坡共和国很有比极大或者出现退化。

  据广播发表,船上载有从大韩中华民国釜山装船的科学技术成品,甚至俄联邦符拉迪沃Stowe克的冷冻鱼,该船将第叁遍在德意志联邦共和国不来梅港停靠,最后于九月尾停靠拉脱维亚里加,那将变成破纪录的航行。

据大韩民国海域与水产部介绍,那艘载有4.4万吨天然气的破冰船“Stena Polaris”号于1月四日从俄罗丝白海紧邻的乌斯特鲁戈海港起航,穿越太平洋海域,于19日到达大韩中华民国全罗南道的光阳港,总航程达1.5万海里。受恶劣天气影响,该船比猜想抵达时间晚了约5天。

据南韩深海水产部介绍,高丽国物流集团今世格罗唯视将于七月中租售瑞典王国航海运输集团史丹纳集团的耐冰油轮,通过北极航道将天然气从欧洲运出大韩民国时期。现代商船和韩进海洋运输也将通过北极航程运输器械、海上成套设备、铁矿石等商品。

  U.S.A.《Washington邮报》援引马士基航海运输公司发言人的话说,文塔号在俄Rose西部海岸的夏天之旅是“二遍海上试航”,那是一回探究性航行,重要为了采摘数据。

气象变暖使得夏日太平洋海冰融化,北极航程渐渐变为一条可供商业航海运输的海上通道。与欧亚航海运输古板的太平洋-苏伊士运河航空线相比,走北极航程可让大韩中华民国与澳大阿里格尔(Australia卡塔尔国江山间的航运输间距离裁减约7000海里,航行时间裁减近10天。

大洋水产秘书长尹珍淑表示,为对北极航空线的商用化提前开展计划,那几个合营社调节五月进展试运作,借此机缘能够积累航运经验,并表明北极航程的经济性。海洋水产部将派遣特意人士随船经由北极航道,掌握太平洋航海运输程序和堆成堆经历,预备国际海事组织制定南北极航行法规。

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